本报西安8月13日电（记者李洁、张哲浩）13日，满载55个集装箱光伏组件的X9043次中欧班列从西安国际港站驶往阿塞拜疆巴库，标志着中欧班列（西安）自2013年开行以来累计开行突破30000列，开行总量超过全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。
站在西安国际港货运服务大厅的大屏幕前，18条国际运输干线如银线般编织出覆盖亚欧大陆的物流网络，26条国内集结线路将货源触角延伸至长三角、珠三角，形成“内陆集结、全球分拨”的格局，西安国际港站也成为全国首个中欧班列开行量突破30000列的车站。
近年来，中国铁路西安局集团有限公司大力推动中欧班列（西安）集结中心建设，通过拓展运输网络、优化运输组织，加密开行全程时刻表班列、常态化开行跨里海运输走廊班列等举措，构建了多元立体互联互通格局，为服务高质量共建“一带一路”注入强劲动能。
“30000列不是简单的数量叠加，而是质与效的全面跃升。”西安铁路局西安国际港站营业部党总支书记王文杰介绍，目前，中欧班列（西安）已形成23条单站点往返图定线路（去程12条、回程11条），今年以来日开行频次达16.9列。
依托中欧班列在线股票配资门户网，西安国际港的中林木材物流园年吞吐量从10万吨跃升至100万吨，成为西北最大木材储备基地；五矿金属智慧物流园日开平量达300吨以上，形成西北最大建材类物资集散分拨中心；爱菊粮油集团建起“三位一体”跨国产业体系，将中亚优质粮油直供西北市场；比亚迪、吉利等车企出口时效较海运提升三分之二，西安正逐步成为汽车生产基地在西北的主要集散地和中转中心。
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